Door de veenvaart heeft Drenthe vele kanalen en vaarten die bepalend zijn geweest voor de stedenbouwkundige ontwikkeling en nog altijd kenmerkend zijn voor de Drentse provincie.
De meeste kanalen hebben vandaag de dag geen functie in het waterbeheer. Het onderhoud van de bijbehorende bouwwerken laat daarom te wensen over. Het gaat daarbij bijvoorbeeld om bruggen, sluizen en aanlegkades. Heemschut vraagt voortdurend aandacht voor het behoud van deze karakteristieke elementen in de waterinfrastructuur.
De Norgervaart is in 1816 gegraven en vormt de verbinding tussen de Drentse Hoofdvaart en de Kolonievaart richting Veenhuizen. In de negentiende eeuw werden vele paupers uit het westen per schip via de Zuiderzee, Meppel, Drentse Hoofdvaart, Norgervaart en Kolonievaart naar de gestichten in Veenhuizen gevoerd. Zo heeft de Norgervaart een belangrijke rol gespeeld in de ontwikkeling van de kolonie Veenhuizen en omgeving.
Vanwege de verkeersveiligheid en de bereikbaarheid van de nieuwbouwwijk Kloosterveen, wil de provincie de N373 verbreden. Dit zou ten kosten gaan van de historische vaart.
Heemschut pleit voor het instellen van een 60 kilometerzone en meer stoplichten. Op deze manier is verbreding van de weg niet nodig. De Norgervaart zou juist toegankelijk moeten worden gemaakt. Door dammen weg te halen en beweegbare bruggen aan te leggen ontstaat hier een recreatievaart die de historische betekenis eer aan doet.
Foto in header: Drentse Hoofdvaart, Wikimedia Commons
Cookies
Maak een keuze tussen het accepteren van alleen functionele cookies (deze zijn noodzakelijk) en optionele analytics cookies waarmee wij deze website kunnen verbeteren. Lees meer op privacy & cookies.
